Macht Ihre Waschmaschine während des Betriebs viel Lärm? Hören Sie fremde Geräusche und Knarren? Solche Anzeichen können auf Lagerverschleiß hinweisen. In den meisten Fällen müssen sie ausgetauscht werden, aber selbst beim Einbau neuer Teile werden sie gründlich geschmiert.
Welches Fett in Lagern verwendet wird und welche Eigenschaften es hat, erfahren Sie in diesem Artikel.
Richtige Wahl
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie herausfinden, welches Fett die Lager schmieren soll. Es gibt nur wenige Arten von Fett, die diese Anforderungen erfüllen:
- Sie sind feuchtigkeitsbeständig. Da die Teile der CM-Welle ständig mit Wasser in Kontakt kommen, benötigen Sie ein wasserabweisendes Fett für die Lager. Wenn Wasser weggespült wird, wodurch das Lager ohne Verschleiß gleitet, wird es bald gelöscht.
- Sie haben hitzebeständige Eigenschaften. Heißes Wasser in der Tank- und Wellenheizung während der Rotation kann billige Schmiereigenschaften beeinträchtigen. Dann fällt Wasser auf die Teile und es beginnt Korrosion.
- Darf Gummi nicht aggressiv beeinflussen. Andernfalls kann die Stopfbuchse steif werden, was zu Wasserlecks führen kann.
- Lagerfett sollte dick sein. Andernfalls tritt es während des Betriebs einfach aus.
Viele Anwender interessieren sich dafür, ob es möglich ist, Lager mit Litol und anderen Kfz-Schmierstoffen zu schmieren. Die Verwendung solcher Werkzeuge ist unerwünscht. Sie dienen als schlechter Schutz, so dass Sie die Waschmaschine bald wieder reparieren müssen.
Welches Tool zur Auswahl?
AMPLIFON wird von italienischen Herstellern der Firma MERLONI angeboten. Es ist ein feuchtigkeitsbeständiges Fett, das nicht mit Wasser gewaschen werden kann.
Anderoll ist bekannt für seine bequeme Dosierung von 100 Gramm in Gläsern oder Spritzen für zwei Zwecke. Hersteller von Indesit-Waschmaschinen geben das Produkt frei.
STABURAGS NBU 12 ist ein wasserfestes Aufbereitungsfett für Lager, das einen hohen Verschleißschutz bietet. Hitzebeständig und beständig gegen aggressive Umgebungen (Waschlösungen).
LIQUI MOLY "Silicon-Fett". Silikonfett für Lager von Waschmaschinen. Es hat eine dichte Textur, Hitzebeständigkeit (kann von -40 ° C bis + 200 ° C standhalten). Es haftet gut und sorgt für eine hohe Schmierwirkung.
Huskey Lube-O-Seal PTFE-Fett. Die klebrige, gleichmäßige Textur wird auch von einem Wasserstrahl nicht ausgewaschen. Hitzebeständig, widersteht -18 ° C bis + 117 ° C. Hoher Korrosionsschutz.
Was ist besser zu schmieren
Einige Leute denken, dass die Öldichtung hauptsächlich bearbeitet wird, während das Axiallager nicht geschmiert werden muss. Dies gilt nur, wenn Sie das Originalteil gekauft haben.
Beachten Sie! Mischen Sie bei der Behandlung von Öldichtung und Lager niemals Schmiermittel, da diese möglicherweise nicht miteinander kompatibel sind.
Arbeitsschritte
Sie müssen zunächst die Waschmaschine zerlegen und die Lager zerlegen. Für jede Marke und jedes Modell ist das Demontageprinzip nahezu gleich.
Entfernen Sie zunächst die Paneele
Entfernen Sie die obere Abdeckung: Lösen Sie die Schrauben auf der Rückseite, mit denen sie befestigt ist. Dann nach vorne schieben und beiseite stellen.
Entfernen Sie alle Schrauben am Umfang der Rückwand, die sie halten. Gehen Sie jetzt zur Vorderseite des Gehäuses.
- Ziehen Sie die Waschmittelschale heraus, indem Sie auf das Schloss in der Mitte drücken.
- Entfernen Sie die Schrauben, die sich hinter dem Fach sowie von der gegenüberliegenden Seite des Bedienfelds befinden.
- Lösen Sie die Kunststoffverschlüsse und entfernen Sie das Bedienfeld. Wenn Sie alle Verbindungen lösen möchten, fotografieren Sie deren Position im Voraus.
- Öffnen Sie die Lukentür. Falten Sie die Manschette und entfernen Sie die Klammer. Dichtgummi im Tank festziehen.
- Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Schiebedachschloss befestigt ist. Lösen Sie die Verkabelung vom Schloss.
- Lösen Sie alle selbstschneidenden Schrauben, die die Frontplatte halten.
Entfernen Sie die Teile oben am Tank
Entfernen Sie das obere Gegengewicht, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen.
Jetzt müssen Sie den Pulverempfänger bekommen. Lösen Sie mit einer Zange die Klemme, mit der die Düse an der Küvette befestigt ist. Trennen Sie ein Abzweigrohr. Die Einlassschläuche sind ebenfalls am Pulverbehälter angebracht. Sie können sie trennen, aber mit dem Ventil leichter entfernen. Dafür:
- Entfernen Sie die Schraube an der Rückwand, die das Ventil hält.
- Trennen Sie die Verkabelung vom Ventil und ziehen Sie sie zusammen mit der Küvette aus dem Gehäuse.
Lösen Sie auch den Druckschalterschlauch, der am Tank befestigt ist.
Bewegen Sie sich zur Vorderseite des Gehäuses
Entfernen Sie die vorderen Gegengewichte des Tanks, indem Sie die Schrauben lösen.
Wenn sich die Heizung Ihrer Waschmaschine vorne unter dem Tank befindet, ziehen Sie die Anschlüsse ab. Entfernen Sie dann mit einem Drahtschneider die Kabelklemmen und entfernen Sie sie aus dem Tank. Lösen Sie die Schraube eines Kragens eines Abflussrohrs. Nehmen Sie es aus dem Tank.
Seien Sie vorsichtig, es kann Wasser aus der Düse austreten.
Zerlegen Sie den Rücken
Entfernen Sie den Antriebsriemen, indem Sie ihn zur Seite ziehen und die Riemenscheibe rollen.
Befindet sich die Heizung in der Maschine hinten, lösen Sie die Verkabelung sowie die Motoranschlüsse. Lösen Sie nun die Motorschrauben und ziehen Sie sie aus dem Gehäuse.
Lösen Sie den Kunststoffclip und lösen Sie die Druckkammer, die am Tank befestigt ist. Entfernen Sie die Stoßdämpferschrauben. Nachdem Sie einen Tank angehoben haben, nehmen Sie ihn aus den Haken und ziehen Sie ihn aus dem Gehäuse.
Stellen Sie den Tank auf eine ebene Fläche. Entfernen Sie den Dichtungsgummi der Luke, nachdem Sie einen inneren Kragen entfernt haben. Drehen Sie den Tank um und entfernen Sie die Riemenscheibe, indem Sie die zentrale Schraube lösen. Mit einem Holzbrett vorverriegeln.
Trennen Sie die beiden Teile des Tanks, indem Sie die Schrauben entlang des Umfangs lösen. Nehmen Sie die Trommel heraus. Jetzt kommen Sie zu den Lagern. Jetzt lernen Sie, wie Sie das Lager in der Waschmaschine schmieren.
Die Arbeit beenden
Entfernen Sie die Lager vom Tank. Hebeln Sie dazu die Stopfbuchse mit einem Schraubendreher heraus und ziehen Sie sie heraus. Installieren Sie einen Meißel am Außenring des Lagers und schlagen Sie ihn mit einem Hammer aus dem Tank. Machen Sie dasselbe mit dem zweiten Element.
Wenn Sie entschieden haben, welches Schmiermittel für die Lager besser zu wählen ist, müssen Sie nach der Reinigung die Schutzabdeckung des Teils entfernen. Im Inneren wird ein Werkzeug gelegt.
Aber wie wird ein nicht trennbares, abgedichtetes Lager geschmiert?
- Nehmen Sie WD-40, bestreuen Sie es mit Teilen und wischen Sie es gut mit einem Lappen ab.
- Nach der Reinigung müssen Sie die Abdeckung öffnen, sie eignet sich jedoch nicht.
- Füllen Sie den Innenring des Teils mit einer Plastiktüte.
- Nehmen Sie ein Fettrohr und schneiden Sie den Hals so ab, dass er dem Durchmesser des Innenrings des Lagers entspricht.
- Setzen Sie das Rohr auf den Innenring und drücken Sie das Fett heraus, bis es von der gegenüberliegenden Seite herauskommt.
- Rollen Sie dann den Beutel hinein, um das Fett zu verteilen. Wenn Sie sich gefragt haben, ob abgedichtete Lager geschmiert werden müssen, wissen Sie jetzt, was erforderlich und möglich ist.
- Überschüssiges entfernen. Installieren Sie das Teil neu.
So schmieren Sie eine Öldichtung
Nun erfahren Sie, wie Sie die Öldichtung mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen können. Ein verschlissener Wellendichtring kann natürlich nicht repariert werden. Denken Sie an die einfache Regel: Wenn Sie sich für den Austausch eines Elements entscheiden, müssen Sie das gesamte Kit ändern, wenn Sie eine Qualitätsreparatur durchführen möchten.
Fetten Sie die Dichtung besser mit einer Spritze ein. Füllen Sie die innere Nut der Stopfbuchse und bringen Sie sie wieder an. Es bleibt die AGR in umgekehrter Reihenfolge zusammenzubauen.
Sie haben gelernt, wie man Lager besser schmiert und wie man es selbst macht. Das Video zum Thema hilft Ihnen bei der Reparatur: